Použiteľný model DZ097: Nová Jetta New Santana 1,6L Diesel Modelový rok: 2014 až do súčasnosti 04C109479H/04E109244A/04E109119H
Podrobnosti o jednotlivých položkách
Rozvodové a uťahovacie koleso: A28139 OE: 04C109479H automatické rozvodové a uťahovacie koleso s posuvnou pružinou, pracovný princíp: optimalizácia konštrukcie na základe mechanického uťahovacieho kolesa.Pomocou špirálovej pružiny kombinovanej s bočnou doskou na generovanie konštantného krútiaceho momentu automaticky dopĺňa napätie a zároveň absorbuje amplitúdu rozpätia remeňa.
Napínacia kladka rozvodu: A68140 OE: 04E109244A Napínacia kladka rozvodu so stredovým otvorom: Jeho hlavnou funkciou je pomáhať pri napínaní remenice a remeňa, zmene smeru remeňa a zvyšovaní uhla zaradenia remeňa a remenice.Voľné koleso v rozvodovom systéme rozvodu motora sa môže nazývať aj vodiace koleso.
Ozubený remeň: 163S7M200 OE: 04E109119H Tvar zubov: S7M Šírka: 200 mm Počet zubov: 163 Vyrobené z vysokomolekulárneho kaučukového materiálu (HNBR), jeho funkciou je udržiavať synchrónny chod zdvihu piesta, otvárania a zatvárania ventilov a sekvencie zapaľovania pri motor beží, pod pripojením rozvodov.Rozvodový remeň je dôležitou súčasťou ventilového rozvodového systému motora, ktorý je spojený s kľukovým hriadeľom a zladený s určitým prevodovým pomerom, aby sa zabezpečil presný čas nasávania a výfuku.Rozvodový remeň je gumený komponent.Ako sa zvyšuje pracovný čas motora, rozvodový remeň a jeho príslušenstvo, ako je napínač rozvodového remeňa, napínač rozvodového remeňa a vodné čerpadlo, sa opotrebúvajú alebo starnú.Preto pri motoroch vybavených rozvodovým remeňom bude mať výrobca prísne požiadavky na pravidelnú výmenu rozvodového remeňa a príslušenstva v rámci stanoveného cyklu.
Pripomienka:
Časovací systém presne otvára a zatvára príslušné sacie a výfukové ventily riadením času otvárania a zatvárania ventilov, čo umožňuje vstup dostatočného množstva čerstvého vzduchu.Hlavnou funkciou rozvodového remeňa je poháňať mechanizmus rozvodu ventilov motora.Horné spojenie je rozvodové koleso hlavy valcov motora a spodné spojenie je rozvodové koleso kľukového hriadeľa, takže sacie a výfukové ventily motora sa môžu otvárať alebo zatvárať vo vhodnom čase, aby sa zabezpečilo, že valce motora môžu normálne nasávať a vyfukovať. .Rozvodový remeň je spotrebný materiál a akonáhle sa rozvodový remeň pretrhne, vačkový hriadeľ nebude fungovať podľa rozvodu, čo s vysokou pravdepodobnosťou spôsobí vážne poškodenie v dôsledku nárazu ventilu a piestu.Preto musí byť rozvodový remeň vymenený podľa počtu najazdených kilometrov alebo času špecifikovaného pôvodnou továrňou.
