AD139 Použitie: AudiC5 2.5T dieselový olej Modelový rok: 1997-2007
Výhody predajných miest produktu
Rozvodový remeň:
1. Dlhá doba použiteľnosti, vysoká spoľahlivosť, kompaktná štruktúra a tichý zvuk
2. Presné prispôsobenie, trvanlivosť, žiadny abnormálny hluk, zníženie opotrebovania
3. Gumový materiál má extrémne vysokú pevnosť v ťahu a dĺžkovú stabilitu od -40 ° do -140 °.(HNBR)
4. Prijatie medzinárodnej zjednotenej technológie pásu s jemným spracovaním detailov
Ozubený vlak:
1. Automatické nastavenie napätia, vysoká prispôsobivosť, stabilný, bezpečný a spoľahlivý systém
2. Beh je plynulejší, tichý a zabraňuje pošmyknutiu
3. Kvalita našej prevodovky je stabilná, s ročnými problémami s kvalitou po predaji pod 1%.Mať veľký a komplexný systém dodávateľského reťazca, profesionálny a kompletný popredajný tím a systém štandardov továrenskej kvality, ktorý plne dodržiava medzinárodné štandardy
Podrobnosti položky
Uťahovacie koliesko rozvodu: A28254 OE: 059109243F automatická uťahovacia pružina rozvodového kolieska, pracovný princíp: optimalizácia konštrukcie na základe mechanického uťahovacieho kolieska.Pomocou špirálovej pružiny kombinovanej s bočnou doskou na generovanie konštantného krútiaceho momentu automaticky dopĺňa napätie a zároveň absorbuje amplitúdu rozpätia remeňa.
Napínacia kladka rozvodu: A68260 OE: 059109244A Napínacia kladka rozvodu so stredovým otvorom: Jeho hlavnou funkciou je pomáhať pri napínaní kladky a remeňa, pri zmene smeru remeňa a pri zvyšovaní uhla zaradenia remeňa a remenice.Voľné koleso v rozvodovom systéme rozvodu motora sa môže nazývať aj vodiace koleso.
Hydraulický napínač časovania typu zdvihátka: A68261 OE: 059109243D Princíp činnosti: Zostava piestu sa pod silou pružiny vysokotlakovej komory pohybuje smerom k nízkotlakovej komore a súčasne sa otvára jednosmerný ventil.Olej v nízkotlakovej komore vstupuje do vysokotlakovej komory, pričom vždy udržiava nasýtený stav oleja z vysokotlakovej komory.Horná tyč piestu tlačí proti napínaciemu ramenu, čím dodáva rozvodovému systému počiatočnú predpätú silu, ktorá sa rovná sile pružiny piestu.
Ozubený remeň: 207STPX300 OE: 05910911B Tvar zubov: STPX šírka: 30 mm Počet zubov: 207 Vyrobené z materiálu s vysokou molekulovou hmotnosťou (HNBR).Jeho funkciou je udržiavať synchrónny chod zdvihu piestu, otvárania a zatvárania ventilov a sekvencie zapaľovania pri bežiacom motore v spojení s rozvodom.Rozvodový remeň je dôležitou súčasťou ventilového rozvodového systému motora, ktorý je spojený s kľukovým hriadeľom a zladený s určitým prevodovým pomerom, aby sa zabezpečil presný čas nasávania a výfuku.Rozvodový remeň je gumený komponent.Ako sa zvyšuje pracovný čas motora, rozvodový remeň a jeho príslušenstvo, ako je napínač rozvodového remeňa, napínač rozvodového remeňa a vodné čerpadlo, sa opotrebúvajú alebo starnú.Preto pri motoroch vybavených rozvodovým remeňom bude mať výrobca prísne požiadavky na pravidelnú výmenu rozvodového remeňa a príslušenstva v rámci stanoveného cyklu.